Etterutdanning og regodkjenning: Høringsfrist i dag
Forslag til forskrift om etterutdanning og regodkjenning av trafikklærere har vært på høring siden 9. februar i år, og i dag, 8. mai 2024, går fristen for å levere høringssvar ut.
Trafikkforum har hatt en grundig prosess i arbeidet med etterutdanning og regodkjenning, og har hatt temaet til behandling på flere medlemsmøter. I tillegg har vi tatt imot henvendelser fra medlemmer på telefon og på e-post.
De innspillene vi har fått viser at det er bred støtte til innføring av etterutdanning og regodkjenning, men mange har merknader og/eller forslag til endringer. Vi har fått inn veldig mange gode og konstruktive forslag. De innspillene som går igjen mest kan kategoriseres slik:
- Omfang
- Overlapp
- Digitale løsninger
- Fokus på faglig leder
- Lengden på etterutdanningsperioden
- Dynamisk faglig innhold
Vi har forsøkt å balansere de ulike innspillene opp mot hverandre, og å balansere innspillene opp mot Statens vegvesens forslag. De endringene vi foreslår er i samsvar med intensjonen i forslaget, men vil ivareta et helhetsperspektiv som sikrer at den samlede belastningen blir noe mindre, ved at det blir mindre overlapp mellom ulike deler. De signalene vi har fått fra medlemmene er tydelige på at omfanget i forslaget som har vært på høring er for stort, og at det er for mye overlapp. Med utgangspunkt i de innspillene vi har fått, kan vi dermed ikke støtte det foreliggende forslaget på disse områdene. Med de foreslåtte endringene, tror vi derimot at det vil være mulig å få en bred tilslutning til etterutdanning i bransjen, og vi mener at dette vil være en styrke for bransjen på lang sikt.
Dersom Trafikkforums høringssvar legges til grunn, vil det innebære at maksimalt antall dager på kurs for en faglig leder med godkjenning i alle førerkortklasser går ned fra 22 til 16, og antall dager med krav om fysisk tilstedeværelse på kurs vil gå ned fra 17 til 10 dager. Dette er mulig å oppnå gjennom mindre overlapp mellom førerkortklassene, og muligheten til å gjennomføre enkelte deler som digitale arbeidskrav med krav om måloppnåelse.
Vi foreslår bl.a. også at etterutdanning av faglig leder må prioriteres først, vi foreslår økt lengde på etterutdanningsperioden, og vi forutsetter et dynamisk faglig innhold i etterutdanningen slik at innholdet endrer seg i takt med utviklingen og skiftende behov i bransjen, og slik at kursdeltagerne opplever at det andre kurset de deltar på (og de påfølgende) ikke er identisk med tidligere kurs.
Les hele høringssvaret fra Trafikkforum her:
Trafikkforums høringssvar (Høring om forslag til forskrift om etterutdanning og regodkjenning av trafikklærere)
