Trafikkskoler vil redusere MC-ulykker blant unge: – Vi ønsker nå å få det på papiret. At opplæring fungerer

Et toårig pilotprosjekt kan være løsningen på å redusere ulykkesstatistikken blant unge MC-førere, mener flere trafikkskoler.

– Det har i det siste vært høyt fokus på at det er mye ulykker blant unge på lett motorsykkel. Utrykningspolitiet har foreslått et forbud mot lett MC fra fylte 16-18 år, det mener vi er feil. Vi tenker at opplæring kan være en mye bedre løsning på problemet, enn å forby en hel førerkortklasse.

Det sier Dag Kristian Moen Hæhre, trafikklærer og en av initiativtakerne.

Sammen med flere andre trafikkskoler organisert under Trafikkforum, samt aktører innenfor trafikksikkerhetsfamilien, ønsker de nå å gå i gang med et pilotprosjekt med mål om å redusere MC-ulykker blant ungdom.

Prosjektet tar utgangspunkt i ulike punkter fra Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på vei 2026-2029. Målet er å lage et opplæringsprogram som følger opp tiltakene, forklarer Hæhre.

Trafikkskolene som samarbeider om prosjektet er: Alex Trafikkskole, Johansen Trafikkskole, I. Hæhres Trafikkskole, Støyten Trafikkskolesenter, Hallingdal Trafikkopplæring, Rotevatn Trafikkskole og Skårbrevik Trafikkskole.

Vil måle effekten av opplæring

Går alt etter planen vil pilotprosjektet gå i gang i 2027, med en lengde på to år.

Dette er tiltakene:

• Rekruttering av 100 A1-elever
• Fire timers sikkerhetskurs på bane
• To timers kurs i teknisk tilstand og feilsøking
• Tettere involvering av foreldre

De foreslår også et umiddelbart påbud om godkjent MC-bekledning for alle førere av lett motorsykkel.

Ifølge Hæhre er det effekten av opplæring de ønsker å måle:

– Vi mener at trafikkopplæring fungerer veldig godt, og god trafikkopplæring fører til færre dødsfall og alvorlige ulykker.

Når det gjelder gjennomføringen av prosjektet, er planen at 100 A1-elever skal delta i det nye opplegget. Elevene skal følges over en toårsperiode, fra bestått førerkort og fram til de fyller 18 år. Deretter skal de måles på nytt på atferd i trafikken, for å blant annet gå over teknisk tilstand på sykkelen og foreldrenes involvering.

Samtidig vil også 100 A1-elever som går igjennom ordinær opplæring måles på det samme.

– Vi ønsker nå å få det på papiret. At opplæring fungerer, sier Hæhre.

Har tro på prosjektet

Tirsdag denne uken gikk det første startskuddet av for pilotprosjektet. På Støyten Trafikkskolesenter i Hønefoss holdt trafikklærer Martin Hansveen teknisk kurs for ti A1-elever med foresatte.

En av deltakerne var 16 år gamle Stefan Ellingsen. Han var godt fornøyd med kurset.

– Det var fint å få vite litt mer om sykkelen, og at du kan fikse på den selv – uten alltid å trenge hjelp hjemme fra, sier han.

Han hadde ikke mye kunnskap om lett motorsykkelen før han deltok, men mener at pilotkurset lærte han mye.

Ellingsen har snart oppkjøring og nærmer seg ferdig som A1-elev. Han tror at et teknisk kurs som en del av opplæringen kan vær lurt.

– Jeg tipper det kommer til å hjelpe veldig mange med å få mer kunnskap, kompetanse og erfaring med sykkelen, sier Ellingsen.

Simen Strøm deltok også på kurset. Han er far til en av deltakerne.

– Jeg synes det er kjempebra! Jeg tror det er like viktig at vi foreldre også er med og har kunnskap om det, og kan ha et lite øye med sykkelen, sier Strøm.

Han tror at et pilotprosjekt som dette kan være mer nyttig enn å øke aldersgrensen.

– Jeg tror dessverre ikke at en 18-årsgrense vil gjøre noe særlig med ulykkesstatistikken, men at det å ha fokus på sikkerhet på sykkelen er mye viktigere.